AB膠點膠閥泛塞封-恒耀密封有限公司：

注意LNG密封圈氣化后溫度對發(fā)動機的影響LNG密封圈車輛在運行中，LNG密封圈需要熱能來汽化，罐車防波板使之由低溫液態(tài)成為常溫氣態(tài)(約25～45℃)，罐車防波板常規(guī)手段則是利用發(fā)動機循環(huán)水來加熱LNG密封圈，當發(fā)動機處于怠速和暖機工況時，發(fā)動機循環(huán)水溫度低，不利于LNG密封圈汽化，使汽化后的燃氣汽車溫度低密度大，AB膠點膠閥泛塞封批發(fā)價，當發(fā)動機處于冷車重負荷工況時，容易產生燃氣過濃使發(fā)動機產生耗氣量超標或爆震。LNG密封圈發(fā)動機使用技術條件1)水箱不得缺水，正常水溫75～90℃，超高時可淋水降溫。2)中冷器內外應清潔，出氣溫度應<50℃超高時可淋水降溫。3)發(fā)動機高速時增壓中冷后輸出空氣壓力應符合規(guī)定。4)發(fā)動機怠速時進氣岐管壓力應低于-0.056MPa(<40KPa)。恒耀廠家都是現貨供應，AB膠點膠閥泛塞封加工， 使用壽命長，質量可靠，AB膠點膠閥泛塞封公司， 進口原料自主研發(fā)產品。

系統(tǒng)溫度認為是選擇材料的關鍵因素，并且在損耗范圍內有重要影響；由于摩擦力的結果，密封圈唇邊的溫度通常高于系統(tǒng)溫度，盡管不能在準確的條件下被預計。因為他被許多因素而決定，如材料，密封圈的外形，流體的類型，和表面質量。由于流體的粘度和溫度成反比，泄漏量可以被認為與溫度倒數的平方根成比例關系。

低溫：當流體粘度上升，密封圈材料的硬度增加了，并且密封圈失去了彈性，因此過厚的流體流過了

中等溫度：這是液體具有適當的粘度去避免損耗的狀態(tài)，通過充分的潤滑和密封圈形狀的變化，并且由于熱膨脹和硬度的變化，不會決定性影響密封系統(tǒng)的性能

高溫：密封材料變得更具有伸縮性，AB膠點膠閥泛塞封，密封圈體積增加和液體粘度的減小，因此減少了損耗。然而，在此同時，潤滑不足會增加損耗和不規(guī)則運動的風險

大幅度降低了此類密封件的制造成本，尤其是聚四氟乙烯青銅復合材料導向帶已經廣泛應用于液壓氣動密封行業(yè)。填充聚四氟乙烯復合材料也可以與其他工程塑料、橡塑彈性體復合應用，制作各種形狀、規(guī)格尺寸的組合密封件，如：格萊圈、斯特封、埃落特、AQ密封圈、緩沖圈、旋轉格萊圈、泛塞封、V形密封等系列組合密封件。合理選擇聚四氟乙烯復合材料和其他橡塑材料進行匹配，可以適用于不同的工況條件，如：青銅粉一PTFE復合材料適用于中高壓液壓系統(tǒng)往復運動；玻璃纖維石墨一PTFE復合材料可以用于液壓氣動往復或旋轉運動；碳纖維一P1’FE復合材料更適用于旋轉運動、高溫高壓水或蒸汽、無油潤滑，也可用于往復運動。在液壓氣動機械設備設計制過程中。恒耀廠家生產的LNG密封圈都是現貨供應， 使用壽命長，質量可靠， 進口原料自主研發(fā)產品。

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